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       載荷作用在機械結(jié)構(gòu)上重復(fù)循環(huán)次數(shù)很高時，機械結(jié)構(gòu)就會處在高周疲勞狀態(tài)下，機械結(jié)構(gòu)常會發(fā)生疲勞破壞。膜片聯(lián)軸器在溫度、載荷等的隨機環(huán)境下，機械結(jié)構(gòu)可能會受到不同程度的損傷。疲勞損傷即機械結(jié)構(gòu)受到循環(huán)往復(fù)應(yīng)力時，構(gòu)成機械結(jié)構(gòu)的材料力學(xué)性能所遭到的破壞，應(yīng)力集中系數(shù)和用于描述機械結(jié)構(gòu)或零部件材料疲勞。
       膜片聯(lián)軸器在中間段兩端各變加一個鋼球式萬向機構(gòu)裝置，鋼球式萬向機構(gòu)由外殼、鋼球及傳動軸組成。傳動軸兩端外圓各有六個球窩，兩端外圓各與外殼相配傳動軸與外殼是間隙配合。外殼內(nèi)側(cè)有六個弧形槽，與六個球窩相配合，內(nèi)裝有六個鋼球。傳動軸的軸向位置將做微量轉(zhuǎn)動，帶動鋼球在外殼的滑道內(nèi)做微量滾動。
       鋼球的微量滾動實現(xiàn)聯(lián)軸器的萬向功能，用來補償電動機軸與泵軸之間的位置偏移，較高的表面耐磨性較后為了變加材料的抗腐蝕性，進行表面發(fā)黑處理，經(jīng)過發(fā)黑處理。鋼材表面生成一層穩(wěn)定的保護膜，可防止鋼材生銹鋼球在聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)時，與凹形球窩和滑道完全接觸。
       在安裝時不需進行找正，需將螺栓緊固即可兩軸之間的位置偏移，由鋼球式萬向機構(gòu)補償。連接盤止口與兩個半軸節(jié)配合定位，保證了連接盤與半軸節(jié)的同軸度。膜片結(jié)構(gòu)設(shè)計成花形，變強了膜片的扭轉(zhuǎn)剛度，而且變大了膜片的彈性變形，從而使聯(lián)軸器減振作用大。在保證表面粗糙度的同時，也滿足了同軸度及垂直度的要求。